Van có van cho xe RC: 8 bước

2024 Tác giả: John Day | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-30 13:37

Đây là một cách để tạo ra một piston trên bất kỳ chiếc xe RC nào có giá đỡ. Van sẽ mở một chiều để mở tất cả các lỗ trên piston và đóng theo chiều ngược lại để chặn một số lỗ của piston. Điều này cho phép cú sốc trở nên cứng hơn theo một chiều và mềm hơn theo chiều khác. Nó là rất dễ dàng để làm. Bắt đầu nào!

Bước 1: Những gì bạn cần

Tập hợp các cú sốc của bạn

Dầu giảm xóc mới (trọng lượng bạn muốn chạy là bao nhiêu, bạn có thể muốn thay đổi trọng lượng sau khi bạn cảm nhận được điều này ảnh hưởng đến xe RC của bạn như thế nào)

Một túi bánh mì dày bằng nhựa

Dao Exacto

Các công cụ bạn cần để loại bỏ những cú sốc của mình

Giấy cát hạt mịn

Khoan có cùng kích thước với các lỗ trên piston (tùy chọn)

Bước 2: Khái niệm

Đây là những gì diễn ra trong cú sốc của bạn. Có dầu và một pít-tông. Dầu hoạt động như một thứ để làm chậm quá trình tăng tốc của cú sốc để xe ổn định hơn trên địa hình gồ ghề. Dầu càng đặc hoặc các lỗ trên piston càng ít hoặc càng nhỏ sẽ làm cho xóc càng cứng hoặc khó di chuyển. Dầu càng loãng hoặc càng nhiều lỗ sẽ càng mềm hoặc dễ di chuyển. Vấn đề tôi gặp phải là để có được độ kéo dài của cú sốc mà tôi muốn (tôi thích nhanh), tôi cần phải hy sinh sức nén (tôi muốn chậm hơn một chút) và điều này khiến tôi chạm đáy khi nhảy và khiến chiếc xe có quá nhiều "Cuộn cơ thể" ở các góc. Đó là nơi van đi vào. Bây giờ tôi có thể điều chỉnh phần mở rộng và độ nén của cú sốc riêng biệt để khắc phục sự cố mà tôi gặp phải. Bây giờ khi nén sốc, van sẽ đóng một số lỗ trên piston làm dầu đi qua piston chậm hơn làm cho cú sốc cứng hơn, nhưng khi cú sốc kéo dài van sẽ mở ra, mở tất cả các lỗ và cho phép dầu chuyển động qua piston nhanh hơn làm cho cú sốc nhẹ nhàng hơn.

Bước 3: Giảm sốc và tách biệt

Bạn hãy tháo rời phần xóc ra để ráo dầu và làm sạch các bộ phận. Tôi sẽ chỉ hiển thị pít-tông cho tôi để tôi không phải tháo rời các cú sốc của mình một lần nữa sau khi tôi vừa chế tạo lại chúng. Sau này tôi sẽ bổ sung nhiều ảnh chi tiết hơn.

Bước 4: Làm mịn Piston

Tháo piston của bạn ra. Lấy giấy nhám của bạn và làm mịn từng mặt của piston để loại bỏ phần nhựa thừa để van sẽ đóng kín tốt.

Bước 5: Cắt van

Đặt piston của bạn lên túi nhựa của bạn và đánh dấu tâm của piston với trục sốc và cắt xung quanh piston và lỗ ở giữa bằng chính xác của bạn để có được một vòng tròn bằng nhựa với một lỗ ở giữa. Đây là van.

Bước 6: Điều chỉnh van

Đặt piston của bạn trở lại trục sốc sau đó đặt van của bạn lên trên. Bằng cách này, van sẽ đóng lại và làm cho giảm xóc cứng hơn khi bạn va phải va chạm mạnh, tiếp đất từ một cú nhảy để bạn không rơi xuống dưới hoặc khi bạn vào góc cua, do đó xe ít bị "lăn thân xe" hơn nhưng vẫn cho phép hệ thống treo của bạn kéo dài nhanh chóng để giữ bạn lốp xe trên mặt đất. Bây giờ bạn cần phải đưa ra quyết định. Bạn muốn mở bao nhiêu lỗ khi cú sốc nén? Bạn càng mở nhiều thì nó sẽ càng nhẹ nhàng. Tôi sẽ thử chặn một nửa số lỗ trước rồi bắt đầu từ đó. Khi bạn quyết định cắt một phần của van để các lỗ bạn muốn hoạt động trong quá trình nén được lộ ra. Đảm bảo để lại một ít nhựa xung quanh trục để van giữ nguyên vị trí.

Bước 7: Tổ chức lại các cú sốc của bạn

Đặt lại bộ giảm xóc của bạn và đổ đầy dầu tùy chọn của bạn và đặt lại xe của bạn và thử nó.

Bước 8: Mẹo và lưu ý

heightang = EN>

Bạn có thể khoan thêm một vài lỗ để điều chỉnh lượng chất lỏng bạn muốn di chuyển qua piston lên hoặc xuống. Tôi sẽ chỉ làm điều này sau khi bạn thấy điều này ảnh hưởng đến chiếc xe của bạn như thế nào. Nhiều lỗ hơn có nghĩa là piston sẽ di chuyển nhanh hơn qua dầu xung kích.

Bạn có thể thử đặt van bên dưới piston. Điều này sẽ làm cho giảm xóc nhẹ hơn khi nén và cứng hơn khi kéo dài, do đó xe của bạn sẽ quay lại chiều cao xe chậm hơn.

Bạn cũng có thể thay đổi lò xo của mình thành lò xo mềm hơn hoặc cứng hơn để điều chỉnh cách giảm xóc. Điều này cũng ảnh hưởng đến chiều cao của xe. Tôi chỉ phát hiện ra một vài ngày sau khi tôi viết bài hướng dẫn này, Sản phẩm RPM có bán một piston 2 tầng làm được điều tương tự. Tôi không biết liệu các piston có phù hợp với tất cả các cú sốc hay không. Họ khuyên bạn nên thành thạo trong việc điều chỉnh hệ thống treo trước khi bắt đầu chơi với piston 2 giai đoạn hoặc có van nhưng bạn luôn có thể thử điều này và xem liệu có đáng để đầu tư 14 đô la cho cả bộ hay không. Tôi đã tìm đến một bản nhạc khác vài ngày sau khi có thể viết được Bản hướng dẫn này và thử thủ thuật này. Tôi đã tìm hiểu rõ về các tính năng lớn hơn của đường đua và cũng hơi lỏng lẻo ở những góc hẹp nhưng thích sự thuận tay ở phần còn lại của đường đua. Tôi đã làm một số van cho giảm xóc phía sau và đổ cùng loại dầu mà tôi đã có vào giảm xóc và khắc phục sự cố của tôi mà không ảnh hưởng đến những gì tôi thích. Các piston của tôi có 3 lỗ trong đó và tôi đã làm van đóng 2 lỗ khi nén.