Xe đạp điện trẻ em: 5 bước

2024 Tác giả: John Day | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-30 13:33

Hướng dẫn này liên kết đến Hoạt động E-Trike và sử dụng các phần giống nhau.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Sau khi chạy hoạt động E-Trike như được giải thích trong Liên kết có thể hướng dẫn ở trên, tôi đã để lại một số xe tay ga điện tử bị thiếu các bộ phận, bu lông, bánh xe, đai ốc, bệ, v.v. Điều này sẽ khiến chiếc xe tay ga trở nên vô dụng thực tế là tôi vẫn sở hữu một pin 'mới' tốt, bộ điều khiển tốc độ, động cơ và giao diện. Vấn đề duy nhất là tất cả những tiện ích này đều bị "mắc kẹt" trong vỏ của chiếc xe tay ga dẫn động bánh trước.

Xem xét những gì tôi có trong tay, một bộ sưu tập xe đạp trẻ em cũ, tôi quyết định kết hợp cả hai: BMX của trẻ em và điện hoạt động của một chiếc E-Scooter.

Trong phần Có thể hướng dẫn này, tôi sẽ cố gắng chỉ cho bạn cách dễ dàng tạo ra một chiếc Xe đạp điện hoạt động từ các bộ phận khá phổ biến hiện nay

Kế hoạch là lấy một chiếc xe đạp, loại bỏ 'các bộ phận chuyển động trở lại', mở vỏ của một chiếc xe tay ga điện tử và trích xuất điện, sau đó chuyển chúng vào chiếc xe đạp để tạo ra một con quái vật của Frankinstein có thể vận động hoàn toàn.

Bước 1: Bước 1: Loại bỏ các tính năng bổ sung

Trước khi làm bất cứ điều gì, hãy bơm lốp xe, hãy đảm bảo rằng bạn có ít nhất một chiếc săm bên trong có thể giữ không khí.

Công đoạn đầu tiên là tháo các bộ phận thừa ra khỏi xe đạp, bánh sau, bàn đạp, tay quay, nhông xích và xích. Bạn sẽ cần một vài thành phần chuyên dụng ở đây, một Bộ ngắt xích phù hợp, cờ lê có thể điều chỉnh và chìa khóa allen sẽ rất hữu ích. Khi tháo các bộ phận của xe đạp, hãy nhớ rằng tay quay của bàn đạp phải rời ra sau bàn đạp, nếu không cuộc sống của bạn sẽ trở nên khá khó khăn.

Các đai ốc của cánh tay quay tương tự được nới lỏng theo hướng ngược lại với bình thường (đai chặt bên phải trở nên lỏng lẻo bên phải!)

Hãy cẩn thận khi tháo cáp phanh, những sợi cáp sờn luôn có xu hướng đâm vào bạn dưới móng tay cái và ổ bi rất thích rơi ra khỏi lồng của chúng và lăn lộn trên sàn.

Nếu bạn không thể tìm thấy một mắt xích chính trong dây chuyền, bạn sẽ cần phải chạm tay vào bộ phận ngắt xích và sử dụng dầu xả để giải phóng mọi bộ phận bị gỉ trước khi cố gắng hoàn tác.

Tôi đang sử dụng các công cụ 'Park Tool', rất dễ sử dụng với cảm giác chất lượng tuyệt vời.. nhưng bạn đang phải trả tiền cho chúng.

www.parktool.com/

Bạn đã từng sử dụng những công cụ nào, những gì bạn đã từng đi xe đạp, chỉ cần cố gắng làm cho nó nhẹ nhất có thể, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm năng lượng và mức tiêu thụ điện năng sau này.

Vì xe tay ga điện tử thường sẽ có phanh điện tử và có động cơ bên trong bánh lái nên bạn không cần phải giữ phanh, xích, bàn đạp và nhông xích.

Bước 2: Bước 2: Trích xuất độ tốt điện

bất kể bạn đang sử dụng loại xe tay ga điện tử dẫn động bánh trước nào, bạn sẽ tìm thấy thiết bị nằm ở thân lái phía trước. Cá nhân tôi đang sử dụng một chiếc xe tay ga Aleoca (100USD 2 tay) nhưng tôi đã bị mất phần sau nên nó là thừa.

www.aleoca.com/?product_cat= Electrical-scoote…

Bạn sẽ tìm cách giải phóng pin, bộ điều khiển tốc độ, điều khiển và bánh lái. Bạn sẽ cần đảm bảo xe tay ga hoạt động nhưng bạn sẽ muốn đảm bảo rằng pin không được sạc đầy (vì lý do an toàn) các Pin LiPo này, v.v. là VOLATILE, vì vậy hãy cẩn thận.

Thân cây chắc chắn sẽ bảo vệ rất tốt bên trong nên việc quan sát trước khi chạm vào sẽ có lợi. Tháo bất kỳ bu lông nào và sau đó NHÌN VÀO BÊN TRONG VÍT VÍT.. hầu hết thời gian đều có một con vít grub ẩn bên trong. Những chiếc xe tay ga này thường được làm để các bộ phận có thể được trục vớt, chỉ là không được trục vớt bởi công chúng. Vì vậy, bạn có thể cần phải tạo ra các công cụ của riêng mình hoặc xem xét cẩn thận các manh mối, những gì bạn đã từng làm: KHÔNG ĐƠN GIẢN SAW THE STEM TRONG NỬA, nếu lưỡi dao làm thiếu pin, bạn sẽ có lửa trên tay.

Khi bạn đã tìm thấy đường vào bên trong, hãy tháo dây, điều khiển và pin. Bộ điều khiển tốc độ sẽ được gắn vào, thường là nhôm và với các cánh gạt kim loại chạy dọc theo bề mặt. Đây là tản nhiệt. Bộ điều khiển tốc độ sẽ kết nối với bánh xe thông qua một dây dày hơn nhiều so với phần còn lại, bạn sẽ có khoảng 3 dây kết nối với phanh điện tử (+, -, ctrl) và khoảng 5 dây kết nối với bướm ga, 3 dây cho Cảm biến Hall nếu là khởi động tự động (không phải khởi động) 1 cho GND và 1 cho khởi động 5v..

Có thêm một chút thông tin về điều này trong Tài liệu hướng dẫn E-Go-kart của tôi.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Đúng vậy, vì vậy, bây giờ bạn nên NHƯNG nới lỏng pin ra, cố gắng kéo vỏ máy chứ không phải dây, không buộc và chắc chắn KHÔNG NÓNG lên để làm mềm keo.

Sau khi nó được gỡ bỏ, hãy sắp xếp mọi thứ ra và bắt đầu giải phóng.

Bạn đang cố gắng tháo các thành phần mô-đun khỏi dây nịt, điều này sẽ khiến bạn phải tách tất cả các bộ phận ra khỏi nhau, hãy ghi chú lại các kết nối vì bạn sẽ kết nối lại sau này.

Bước 3: Bước 3: Chuyển giao

Hãy ga và gắn vào bên tay phải của các thanh tay cầm xe đạp. Bạn sẽ nhận thấy rằng bức ảnh tôi có là sai, cần ga sẽ kẹt vào đường cong của tay lái theo hướng này. Để dây treo, chúng ta sẽ xem xét sửa chữa những thứ này sau. E-Brake đi đến phía đối diện của tay cầm, một lần nữa để dây treo ở đó.

Tùy thuộc vào pin, hình dạng và kích thước của nó, bạn sẽ muốn tìm ra nơi có thể sửa nó. Nhớ các tản nhiệt trên bộ điều khiển tốc độ? Đây là một dấu hiệu cho thấy a: nó nóng lên, và b: nó cần luồng không khí xung quanh nó. Vì vậy, hãy chắc chắn rằng bạn cân nhắc điều này.

Bước 4: Bước 4: Bánh xe quay lại

Rất có thể, phuộc sau sẽ xa nhau hơn mức cần thiết cho bánh xe thay thế mới. Tôi sử dụng một bánh cóc và Nẹp Nylon bánh xe để ép các dĩa lại với nhau. Điều này có nghĩa là chúng được ép đồng đều và tôi có khả năng nới lỏng và siết chặt tùy thuộc vào chiều rộng của bánh xe.

Bạn có thể thoát khỏi một sợi dây theo hình số 8 và áp lực khi đứng trên cái nĩa.

Dễ dàng cho bánh xe vào, dây thường sẽ nằm ở bên trái (điều này rất quan trọng vì bánh xe cần lái theo hướng chính xác). Vặn chặt hai bu lông, lưu ý đến vị trí vòng đệm ở hai bên, (thường là ở mặt trong của phuộc).

Bước 5: Bước 5: Điện

Bây giờ chúng ta chuyển sang phần 'iffy', bánh xe nên cắm trực tiếp vào Bộ điều khiển tốc độ (ESC), dây phải đủ dài và đủ cách điện để không phải lo lắng quá nhiều về điều này. Thường sẽ có một đầu nối tiêu chuẩn, nam và nữ ở phía bánh xe và phía ESC của dây, và miễn là bạn chưa cắt nó ra, bạn sẽ không có thịt bò.

Throttle và E-Brake chắc chắn sẽ là một vấn đề khác, bạn sẽ cần nối dây và kéo dài từ các thanh tay cầm đến vị trí đã chọn của ESC. Tôi đã sử dụng một cáp nối tiếp cũ từ một máy tính, các dây được đánh mã màu và nam nữ của dây kết nối thẳng hàng. Tôi cắt dây, nối một đầu, tước các dây riêng lẻ và đóng hộp các đầu. Bạn sẽ làm việc với một số kết nối rất mỏng, vì vậy bạn càng chuẩn bị tốt thì bạn càng có ít căng thẳng và tia lửa hơn.

Nếu bạn có thể ngắt kết nối pin tại thời điểm này, bạn sẽ muốn. Thật không may, tôi không thể nên đó là một thủ tục phẫu thuật.

Thiếc các mấu của các kết nối từ các mô-đun ESC và Điều khiển (E Brake và Throttle) bằng cách sử dụng đầu hàn mỏng nhất mà bạn có thể, bạn sẽ muốn hàn các mấu mà không để bàn ủi chạm vào các tab lân cận.

Sau khi mọi thứ đều có một lớp chất hàn, bạn có thể tiến hành nối và hàn, rõ ràng là ghi nhớ màu nào được kết hợp với màu nào. Khi bạn kết nối cáp nối tiếp, bạn sẽ cần phải bật công tắc Bật và kiểm tra tất cả.

Và đó là khá nhiều.

Bạn sẽ nhận ra rằng việc chuyển một thứ gì đó chỉ đơn giản bằng cách kết nối các bộ phận của một chiếc xe tay ga với nó đã dễ dàng như thế nào.