8 Ft Sải cánh Coroplast RC Piper Cub Flown bởi 25cc Weed Trimmer: 27 bước (có hình ảnh)

2024 Tác giả: John Day | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-30 13:36

Tôi thích máy bay điều khiển bằng Radio và đã chế tạo nhiều loại từ balsa đến nhựa quy mô lớn này.

Cái này được làm từ nhựa trị giá $ 25,00 mà tôi mua ở địa phương tại một công ty đồ hiệu. Nhựa là Coroplast hoặc nhựa sóng, rẻ và xây dựng nhanh. Bạn cũng có thể sử dụng các biển báo bầu cử cũ, bạn chỉ cần sơn chúng hoặc làm một chiếc máy bay chắp vá. Tổng chi phí với radio và động cơ là khoảng 350 đô la. Đây là một bản dựng mở rộng và có thể được thu nhỏ cho một mặt phẳng nhỏ hơn nếu bạn muốn. Bạn nên có kiến thức làm việc về máy bay RC để chế tạo một trong những loại máy bay này. Nó cũng là một mô hình khó khăn, nó có thể xảy ra một vài sự cố mà không có quá nhiều vấn đề. Tôi đã chế tạo một vài chiếc máy bay gấp và dán nhãn hiệu Aircore và sử dụng chúng để học cách bay, tôi thực sự khuyên bạn nên bắt đầu với một chiếc nếu bạn muốn tham gia vào những chiếc máy bay động cơ phát sáng. Cân bằng đúng cách của nó là một khung máy bay có thể dự đoán được. Do cánh phẳng đơn giản hóa nên nó sẽ chòng chành với bạn ở tốc độ thấp, vì vậy hãy tìm hiểu cách nó chòng chành ở độ cao trước khi giảm tốc độ hạ cánh. Các ailerons đủ lớn để có tốc độ cuộn tốt. Như với tất cả các máy bay chạy bằng khí đốt, hãy cẩn thận khi khởi động nó và vui vẻ khi bay. Zachary M.

Bước 1: Thông số kỹ thuật:

Semi Scale J4 Super Cub8 Foot sải cánh 16 cánh hợp âm với cánh hạ cánh4,6 Chân thân máy bay không có động cơ, tôi di chuyển động cơ về phía trước để cân bằng máy bay. Vì vậy, chiều dài tối đa có thể là 5,75 feet Động cơ 25cc với lực đẩy 9,5 pound. Tổng trọng lượng với nhiên liệu là 15,75 pound. Tốc độ tối đa khoảng 45MPH

Bước 2: Danh sách bộ phận

Khung máy bay Danh sách bộ phận: 2 tấm coroplast dày 4'x8 'với bất kỳ màu nào bạn chọn. giống như loại1 cặp Bu lông trên trục1 Bánh đuôi1 Bánh sau 3 Cặp Còi điều khiển (lớn) 1 Gói Cần đẩy 1 gói 4-40 Cần đẩy cho bề mặt đuôi1 Bình nhiên liệu 16oz1 Ống nhiên liệu Tygon1 Ống nhiên liệu xăng1 Chuyển đổi bình xăng1 Gói Bu lông cánh nylon 1/4-201 gói Đai ốc mù 1 / 4-202 tấm 1'x2 'bằng ván ép 1/4 inch. Bình nhựa để làm cho cánh bò 2 mảnh lưới gỗ 8 '' để làm cánh quạt 6 "Dây đàn piano 3/32" Hệ thống radio cho cánh có cánh hạ cánh.6 Bộ thu và phát sóng vô tuyến kênh.6 Bộ thu vôn pin dòng điện cao, không gian vì nó sẽ không phải là một mối quan tâm. 5 Servo tiêu chuẩn cho Ailerons, cánh đảo gió và bướm ga. Hai servo mô-men xoắn cao cho bề mặt đuôi. Hai cáp "Y" cho cánh servo 5 Bộ mở rộng Servo Hai bộ lọc nhiễu cho các dây dẫn servo dài, (tôi đã có nhiễu sóng radio trong quá trình kiểm tra phạm vi mà không có chúng). jack cắm sạc kết hợp Radio Switch. Danh sách bộ phận động cơ Động cơ 2 chu kỳ 18 đến 35cc (được chuẩn bị ở trang chuẩn bị động cơ.) Bộ chuyển đổi động cơ từ: Wackerenginesthrottle linkageengine mounting bulông Bộ khởi động mô-men xoắn cao hoặc chỉ cần khởi động bằng tay

Bước 3: Lựa chọn và sửa đổi động cơ

Bạn chắc chắn có thể mua một động cơ sẵn sàng để bay trong phạm vi 25cc với giá khoảng 300 đô la, nhưng tôi muốn có toàn bộ máy bay quy mô lớn với giá gần như vậy. Ví dụ: Fuji Imvac 23cc Vì vậy, tôi đã xem xét xung quanh và tôi có một chiếc tông đơ cắt dây nhãn hiệu WeedEater 18cc đã qua sử dụng, tôi đã tháo nó ra và thực hiện một số nghiên cứu trực tuyến. Tôi đã tìm thấy một trang web bán các bộ phận để chuyển đổi động cơ xén dây của bạn sang động cơ máy bay: WACKERENGINES. COM Bộ chuyển đổi của nó cho Weedeater / Poulan đi kèm với tấm gắn động cơ, bộ chuyển đổi cánh quạt và ngăn xếp vận tốc cho carb, tất cả có giá 39.00. Bạn sẽ nhận thấy rằng tôi bắt đầu với một động cơ 18cc, nó bay với động cơ này nhưng cất cánh rất chậm, và khi ở trên không nó sẽ không thực hiện một vòng. Vì vậy, tôi đã tìm một cái lớn hơn, Bạn sẽ thấy hình ảnh của cả hai động cơ trong bài viết này. Động cơ 25cc tạo ra lực đẩy 9,5 pound và máy bay sẽ quay vòng bây giờ, vẫn không phải là một tay đua tốc độ nhưng bạn có thể bay trong ba mươi phút trên một bình xăng. Sau khi bạn nhận được động cơ, bạn sẽ nhận thấy nó có tất cả các kim loại thừa được sử dụng để dẫn không khí xung quanh nó và hỗ trợ nó trong một vỏ tông đơ. Bạn không cần bất kỳ thứ gì trong số đó, tôi đã cắt tôi xuống khối bằng một cái cưa sắt và máy mài góc. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng động cơ của bạn có một cuộn dây đi kèm, giống như cuộn dây bên dưới. Bạn cũng sẽ muốn có một bugi loại điện trở NGK cho nó nếu không quá trình đánh lửa sẽ gây nhiễu radio. Tôi cũng tháo tấm chắn gió ra và loại bỏ các tấm chắn để tăng RPM của động cơ. Tôi đã làm sạch động cơ của mình và sơn nó bằng sơn động cơ màu bạc, làm cho nó trông như mới.

Bước 4: Nguồn cung cấp và Công cụ Đưa cho Ot một vài món đồ…

Dụng cụDung cụ và mũi khoanMưa lớn hoặc cưa vòngMột số kích thước của máy cưa lỗDao chính xác và nhiều lưỡi Kéo cắt mũi nhọnKìm mũi nhọnDremel ToolC kẹp tất cả chúng !!! Keo dán CA Khối xốpSơn phun màu vàngBăng phun sơn đenBăng keo gỗ

Bước 5: Xây dựng Wing Spar

Bắt đầu chế tạo cánh bằng cách dán hai miếng gỗ mắt cáo dài 8 'lại với nhau. Tôi đã sử dụng keo Gorilla nhưng keo dán gỗ sẽ ổn. Tôi đã lấy lưới từ Home Depot, hãy chắc chắn và chọn những mảnh thẳng nhất mà bạn có thể tìm thấy. Tôi cũng sử dụng tất cả các kẹp để đảm bảo nó được dán chắc chắn.

Bước 6: Tiếp tục Wing Spar

Tiếp theo cắt vát cả hai đầu của spar đã dán để lại đỉnh dài 7 '11,5 , điều này sẽ để lại spar chỉ ngắn hơn miếng nhựa mà chúng ta sẽ dán nó vào. Góc tôi đã sử dụng là 45 độ. Đặt nó sang một bên, bây giờ chúng ta phải sẵn sàng đáy cánh.

Bước 7: Lắp ráp cánh

Bây giờ đến phần cánh, đầu tiên tôi bắt đầu tạo cánh bằng cách cắt một đoạn coroplast dài 16 "rộng 8 'dài 4mm. Đây sẽ là phần dưới cùng của cánh, các ống sáo hoặc khoang rỗng trong coroplast cần phải đi ngang qua cánh để có sức mạnh. Đặt spar trên nhựa với các đầu vát lên và đo xem bạn cần cắt bao nhiêu để làm cho nó có độ dài bằng với đáy của spar. (Đáy cánh sẽ cách 8 inch một vài inch). từ chuẩn bị coroplast để dán Bạn không thể chỉ keo các mảnh lại với nhau, mối nối sẽ bị hỏng. Nhựa được ép từ máy và có bề mặt nhờn nhẹ. Cách tốt nhất và nhanh nhất để loại bỏ nó là đốt nó bằng đèn khò. Cách làm dễ dàng, nhưng tôi khuyên bạn nên thực hành trên những mảnh vụn còn sót lại từ bước trên. Bạn chỉ cần lấy ngọn đuốc gần nhựa và giữ cho nó di chuyển mà không làm chảy nhựa, bạn sẽ thấy một làn khói rất nhẹ bốc ra từ nhựa phía trước ngọn lửa, Rất nhẹ. Bạn cũng sẽ phải chăm sóc và di chuyển ngọn đuốc thật nhanh trên ngọn lửa 2mm tế bào thực vật. Sau khi bạn làm điều này khi bạn bôi keo CA, nhựa xung quanh khớp sẽ không hỏng khớp! Điều này phải được thực hiện trên tất cả các khớp được dán liên quan đến coroplast. Dùng keo SLOW CA dùng keo SLOW CA để dán lại con spar 4,5 ". Để khô vài giờ cho keo dính tốt.

Bước 8: Tạo bản lề trong Coroplast

Một ưu điểm của máy bay coroplast là bạn có thể tự chế tạo các cánh lật ra khỏi cánh, nhựa tạo ra tiếng kêu lớn khi bạn cắt phần đầu của một ống sáo và để nguyên phần đáy. Tất cả các bề mặt điều khiển đều được hoàn thành theo cách này. Giống như đốt nhựa, tôi khuyên bạn nên thực hành trên một vài mẩu nhựa vụn trước. Tôi đã sử dụng một con dao chính xác để cắt ống sáo, bạn cũng có thể mua một dụng cụ để tách nhựa ở một cửa hàng đồ hiệu. Bạn cũng phải làm bản lề giống như hình minh họa bên dưới. Sau khi bạn cảm thấy tốt việc chế tạo bản lề hãy tiếp tục bước tiếp theo.

Bước 9: Cắt các bề mặt điều khiển cánh

Tôi thích có cánh hạ cánh, khung máy bay nặng và cần giảm tốc độ. Trước đây tôi đã có không gian hạ cánh hạn chế và vì quá đông để thêm chúng, tôi khuyên bạn nên sử dụng nó. nó cho từng loại cánh. Tôi thực hiện tiếng hing ở 10 ống sáo từ mép sau của cánh. Điều đó có nghĩa là bề mặt nó tự có 9 ống sáo. Mẹo: đánh dấu ống sáo cần cắt bằng bút và sử dụng một chiếc kẹp C nhỏ làm thước đo độ sâu cho lưỡi cắt chính xác của bạn và chỉ để một phần nhỏ của lưỡi cắt lộ ra. Vì vậy, bạn có thể cắt chỉ phần trên của một cây sáo. Nhớ luyện tập. Ngoài ra, nếu bạn làm sai, bạn có thể làm một miếng vá từ nhựa phế liệu, chỉ cần nhớ đốt cháy nhựa một chút!

Bước 10: Dán phần trên của cánh vào

Phần trên của cánh được làm bằng coroplast 2mm và các ống sáo chạy từ trước ra sau để làm cứng cánh và giữ cho nó không bị xoắn. Cắt hai miếng coroplast 2mm thành kích thước 20 "x 4 feet. Sau đó dán keo một của chúng tại một thời điểm đến dưới cùng của cạnh đầu, đừng quên làm cháy nhựa. Tôi đã dán chúng 3/4 "dưới cánh như trong hình dưới đây. Các đỉnh cánh cần phải dài hơn đỉnh để che đi phần trên của spar. Ngoài ra, sử dụng CA chậm cho bước này, bạn sẽ cần thời gian. Cố gắng làm cho nó vuông vắn nhất có thể. cạnh hàng đầu khá sắc nét, nó được sắp xếp hợp lý hơn một chút cho tốc độ nhưng bạn sẽ mất một chút lực nâng. Nếu bạn muốn sử dụng loại airfoil này, bạn chỉ cần ghi một lần vào mặt trong, bên cạnh là lớp thịt dày bằng nhựa mỏng. Tôi đã sử dụng một máy cắt bánh pizza để nghiền nhựa và làm cho nó uốn cong tốt hơn. Bạn sẽ phải uốn cong nó qua lại nhiều lần để nó nằm xuống. Đối với cạnh trước cong hơn, hãy ghi nó ba lần cách nhau khoảng 3/16 ", sau đó lần lượt gấp từng khớp đó lại. Sử dụng gậy sân bằng kim loại như một cạnh eo biển. Với cả hai loại cánh, nhựa cần phải gấp trên đầu của cánh và đi qua các cạnh cuối một chút. Bạn sẽ cắt bớt phần thừa sau đó. Tôi bắt đầu bằng cách uốn cong nó lại và dán nó lên trên của spar trước tiên, tôi dùng bất cứ thứ gì nặng để giữ nó ở vị trí sau khi keo được thiết lập. Như mọi khi đốt nhựa trước. Sau khi khớp spar đã được thiết lập, hãy dán nó xuống mép sau và các nắp. Tôi đã sử dụng kim loại của mình gậy sân và một số kẹp để giữ nó xuống. Hình dưới đây có tất cả những chỗ bạn muốn dán keo xuống. Keo có màu xanh lam và các cánh sẽ không bị dính vào đầu cánh, sau khi phần trên khô, bạn có thể gấp lại các cánh lật xuống và cắt bỏ phần trên của cánh xung quanh bản lề và dán các mảnh đó vào phần trên của các cánh và ailerons, th là sẽ làm cứng chúng và làm cho chúng có cùng độ dày với cánh.

Bước 11: Mẹo và kết thúc cánh

Phần trung tâm của cánh được gia cố bởi một lớp coroplast dài 2mm. Rộng 6 "và dài 32" và tập trung vào cánh. Các ống sáo của bọc chạy cùng chiều và các cánh ở phía dưới. Bắt đầu bằng cách dán nó vào tâm của đáy cánh và đi khắp cánh bằng cách sử dụng phân bổ CA chậm. Tiếp theo, cắt các đầu cánh theo hình dạng cong như trong hình, tôi dùng kéo nặng của mình cho phần này và dùng mảnh vụn đã cắt làm hướng dẫn cho phần đầu còn lại để chúng khớp với nhau. Sau đó, keo một số coroplast 4mm ở dưới cùng của các đầu cánh, tôi đã sử dụng 5 phút epoxy cho việc này vì mối nối thiếu diện tích bề mặt. Bạn có thể giấu các khớp bằng dải nhựa cắt từ nguyên bào nuôi. Xem bức ảnh thứ hai

Bước 12: Hoàn thiện Cánh

Cắt một lỗ có đường kính 2 ở dưới cùng của cánh ngay sau mép sau của trục, lỗ này dành cho các dây servo. Cắt các lỗ tiếp theo cho bốn servo ở dưới cùng của cánh trên mép sau của trục, ở giữa mỗi lỗ với nắp hoặc cánh quạt. Mặt trước của mỗi servo có thể được vặn xuống trục cánh nhưng các lỗ servo phía trước cần thêm một ít nhựa để gắn vào, tôi đã dán một ít nhựa đặc vụn vào bên trong các lỗ servo là mặt sau của servo sẽ bắt vít xuống. Tôi cũng đã khoan trước cho mỗi vít servo để nó không bị tách spar. Gắn servo vào bốn phần mở rộng và dán các mối nối điện lại với nhau bằng băng dính đen. Cắt ở dưới cùng của cánh và ném các bộ lọc nhiễu. Đặt còi điều khiển và sử dụng các thanh đẩy nhỏ hơn như hình bên dưới.

Bước 13: Cấu trúc hỗ trợ thân máy bay

Cấu trúc Hỗ trợ thân máy bay được làm bằng ván ép 1/4 "và làm cứng nhựa để nó có thể hỗ trợ cánh, động cơ và bộ phận hạ cánh chính. Tường lửa được làm dày 1/2" bằng cách gấp đôi ván ép 1/4 ". Và cao 4 "và rộng 5 3/8". Tấm dưới cùng cho thiết bị hạ cánh có hình vuông 1/4 "x 5 3/8" và có gỗ vụn được gắn vào nó để tăng cường sức mạnh. Giá đỡ cánh trước là 3/4 Gỗ nguyên khối dài "x 2" rộng 5 3/8 ", được vặn và dán tại chỗ. Giá đỡ cánh sau là mảnh gỗ nguyên khối vuông 3/4" được dán và vặn tại chỗ, nó cũng hẹp hơn so với phần còn lại của thân máy bay cấu trúc hỗ trợ và thiết lập phần côn của câu chuyện, dài 5 "và sẽ cần được định hình để phù hợp. Sau khi cắt bỏ các cạnh của giá đỡ thân máy bay, hãy xếp chúng lại với nhau và cắt nhiều lỗ bằng máy cưa lỗ của bạn, điều này là để tiết kiệm một số trọng lượng. Nếu bạn có thể hạ cánh tốt một chiếc máy bay RC, hãy làm cho chúng càng lớn càng tốt. Dán keo và vặn tường lửa, giá đỡ cánh phía sau tấm đáy và giá đỡ cánh phía trước vào đúng vị trí. Bạn cũng sẽ muốn chống cháy cho bức tường lửa phía trước và sau bằng epoxy. Dầu cặn sẽ ngấm vào gỗ nếu bạn không bịt kín.

Bước 14: Mặt trên và mặt dưới của thân máy bay

Tiếp theo, bạn có thể cắt các cạnh bên trái và bên phải của thân máy bay ra khỏi coroplast 4mm với các ống sáo chạy từ trước ra sau của máy bay, sau đó dán chúng vào các mặt đỡ thân máy bay bằng CA chậm và để khô trong vài giờ. Hãy hào phóng với keo trong bước này. Bây giờ bạn có thể nhìn thấy phần côn của thân máy bay, đặt cụm trên một số ống sáo coroplast 4mm chạy theo chiều dài của máy bay. Theo dõi phần trên và phần dưới và cắt ra. Tiếp theo, dán một dải coroplast cao 1/2 vào mặt trong trên và dưới của hai nửa cầu chì bằng nhựa, nhưng không bằng phẳng với mép, làm lõm nó 4mm để phần trên và dưới của thân máy bay nằm trên cùng của nó. Điều này tăng cường sức mạnh khớp nối. CA dưới cùng tại vị trí ngay bây giờ và để khô. Chưa keo phần trên của thân máy bay xuống, bạn sẽ cần phải đặt bánh lái và thang máy tiếp theo. nhỏ khăn lau khô chúng ta làm lông câu chuyện.

Bước 15: Xây dựng đuôi

Đuôi được tạo thành từ 4mm coroplast được cắt như bên dưới, nó cũng được gấp đôi lại để tăng cường sức mạnh, do đó, 2 ống sáo của nó dày hoặc tổng cộng 8mm. Các ống sáo chạy từ trái sang phải và lên xuống khi chúng được lắp đặt trên máy bay. Các ống kéo cũng nằm ở giữa các bề mặt như sơ đồ thứ hai trong bước này. Tôi cũng để bánh lái ném vào cánh sau và gắn nó vào trên và dưới. Để gắn đuôi vào thân máy bay, bạn cần cắt hai ống sáo ở mỗi bên gần phần giữa của câu chuyện. Sau khi hài lòng với sự vừa vặn, hãy Epoxy nó tại chỗ với một lượng keo vừa phải. Câu chuyện cũng hơi quá kích thước nên nếu bạn cần cắt bớt một ít để làm cho máy bay cân bằng thì rất dễ thực hiện. Chỉ cần nhớ cắt bỏ mỗi bên như nhau. Tôi cũng khuyên bạn nên dán ít nhất hai vách ngăn dày 4mm cách đều nhau về phía dưới, điều này sẽ làm cứng nó đáng kể và cắt các lỗ trên vách ngăn của bạn để cho phép tay của bạn chạy dây servo. Bạn có thể lắp mảnh trên cùng vào, bạn sẽ cần phải cắt một rãnh 8mm để tạo điều kiện cho bánh lái, sau khi hài lòng với sự vừa vặn, hãy dán keo bằng CA dày. cắt nó bằng dao chính xác của tôi và một số thực hành.

Bước 16: Tham gia thang máy

Sử dụng dây đàn piano 3/32 ", tạo một đoạn lớn hình chữ" U "sẽ vừa với thang máy như sơ đồ bên dưới. Bạn sẽ cần khoan hai lỗ 3/32" trên thang máy và sơn epoxy dây tại chỗ. Để trông đẹp, hãy gắn dây vào đáy thang máy.

Bước 17: Che các khớp nối

Bây giờ bạn có thể giấu tất cả các khớp bằng các dải nhựa cắt từ coroplast, tôi cắt nó bằng con dao chính xác của mình và một số thao tác thực hành. Bắt đầu bằng cách cắt coroplast thành các dải rộng 1 và cắt nó xuống giữa và cắt bỏ các ống sáo để bạn chỉ còn lại hai tấm nhựa mỏng. Hãy uốn cong nó ở giữa theo chiều dài xuống một cách khôn ngoan để tạo thành một nắp hoàn hảo để giấu các khớp nối, sử dụng FAST CA để dán chúng vào. Ngoài ra, hãy lắp và dán một miếng coroplast 4mm vào phía dưới phía trước của thân máy bay, sau này bạn sẽ gắn servo bướm ga vào đó. Ẩn các khớp của nó giống như khớp nối.

Bước 18: Tale Servo's

Cũng giống như cánh, cắt các lỗ trong câu chuyện cho servo, tôi sử dụng servo mô-men xoắn cao vì bề mặt rất lớn. Gia cố thanh coroplast xung quanh servo bằng nhựa cứng và khoan trước các ốc vít. Bạn có thể thấy cách lắp chúng từ các bức ảnh, cũng có thể sử dụng các thanh đẩy lớn hơn ở đây. Bạn cũng sẽ cần hai bộ mở rộng servo khác ở đây.

Bước 19: Tham gia Wing và Landing Gears

Khoan và lắp các bánh răng hạ cánh chính và phía sau giống như bạn làm với máy bay balsa bằng cách sử dụng bu lông nylon, vì vậy nếu bạn gặp sự cố, bạn sẽ cắt các bu lông nylon chứ không phải máy bay của bạn. Tạo các lỗ phù hợp ở dưới cùng của thân máy bay và sử dụng đai ốc 1 / 4-20 để lắp bánh răng. Bây giờ bạn có thể tháo nó ra và sơn nếu muốn. Cánh chính được lắp theo cách tương tự, bằng cách khoan ra các ngàm và sử dụng 1 / 4-20 bu lông nylon để bịt các đai ốc trên khung máy bay. Để thực hiện bước này dễ dàng, trước tiên hãy khoan các lỗ trên khung máy bay, sau đó đặt cánh lên đó và đo từ đầu đến đầu cánh và căn giữa cánh một cách hoàn hảo, sau đó sử dụng đầu nhọn đánh dấu tầm với trong khung máy bay và đưa bút lên ném những lỗ bạn vừa khoan. Sau đó, khoan cánh và sẵn sàng để bắt vít.

Bước 20: Gắn động cơ

Tôi đã cài đặt động cơ sang phải hai độ để chống lại mô-men xoắn của động cơ. Đơn giản chỉ cần thêm một vài vòng đệm vào phía bên trái giữa tường lửa và tấm sau của động cơ. Gắn động cơ và cánh vào và sử dụng tâm của trục cánh làm điểm cân bằng. động cơ và một miếng đệm bằng gỗ giữa nó và tường lửa. Bạn sẽ phải chơi với điều này để làm cho nó đúng, bạn cũng có thể muốn gắn pin radio của mình vào mũi để có thêm trọng lượng ở đó mà không cần di chuyển động cơ đi xa. Tôi đã sử dụng bốn bu lông 10/32 x 3 với đai ốc khóa nylon để giữ động cơ tại chỗ. Hình dưới đây là động cơ 18cc, động cơ 25cc nặng hơn nên không cần phải ra ngoài. và cân bằng khung máy bay khoan hai lỗ 1/4”trên bức tường lửa ở phía bên của carb. Một lỗ dành cho nhiên liệu vào và lỗ còn lại dùng để xả tràn và quay trở lại bình chứa, sau đó lắp servo bướm ga phía sau động cơ như trong hình thứ hai.

Bước 21: Hệ thống nhiên liệu

Không giống như động cơ phát sáng, loại động cơ này có một máy bơm để hút nhiên liệu từ bình chứa. được chạy ra phía bên ngoài của máy bay, tôi đã chạy xuống eo biển của mình nên nếu tôi đổ nhiên liệu cho nó, nó sẽ chỉ chạy trên mặt đất chứ không chạy vào máy bay của tôi. Bạn phải nhớ cắm lỗ thông hơi sau khi bạn chạy máy bay, nếu không nhiên liệu sẽ rò rỉ ra ngoài và bốc mùi hôi thối trong nhà của bạn… Tôi đã sử dụng một bình 16 oz chuyển đổi thành xăng như được liệt kê trên trang phụ tùng. với một ngoại lệ, bạn thêm đường thông hơi thứ ba. Tôi gắn chiếc xe tăng ngay phía trên bánh răng chính, nó rất vừa vặn giữa các bu lông nylon giữ bánh răng trên. Để tiếp nhiên liệu cho máy bay, tôi đã sử dụng khí đốt máy bay tuyệt vời FuelerChỉ cần làm theo hướng dẫn kèm theo về cách nối nó.

Bước 22: Lá chắn gió

Tấm chắn gió là coroplast 2mm mà bạn sẽ sơn một chút sau. Chỉ cần cắt nếp gấp và vặn xuống bằng bốn vít nhỏ. Đừng dán keo vì một lúc nào đó bạn có thể phải lấy hệ thống nhiên liệu hoặc pin radio.

Bước 23: Bò

Tôi đã làm cho động cơ 18cc chui ra khỏi một cái bình gallon để nước rửa kính chắn gió chảy vào. Nó được nhìn thấy trước khi sơn trong bức tranh đầu tiên ở bước này. Của nó trong bức ảnh thứ hai. Để giúp giữ bò, tôi đã làm một loại hỗ trợ mui xe bằng cách sử dụng coroplast phế liệu. Điều này sẽ giúp nó không bị bay trong gió.

Bước 24: Cài đặt Radio

Tôi đã sử dụng một máy thu thanh 6 kênh và gói nó trong một ít xốp (xem ảnh). Một mẹo mà tôi thích với coroplast là chạy ăng-ten dây ném các ống sáo của thân máy bay, chỉ cần tạo một lỗ nhỏ ở bên trong ống sáo và ăng-ten tự nhiên của nó. ống. Hãy nhớ làm theo hướng dẫn thiết lập bộ đàm của bạn và đảm bảo tất cả các cánh lật di chuyển theo đúng cách. Các cú ném điều khiển như sau: Cánh lật xuống 45 độ ba chiềuRudder 3 "từ trung tâmElevator 1,5" từ trung tâm ở mức thấp 2,5 "tỷ lệ caoAilerons 1" ở mức thấp 1,5 "trên Tỷ lệ cao Tôi dán một ít bọt vào khung máy bay và đặt radio vào đó, sau đó nối pin 6v và tất cả các servo. Tôi đã lắp công tắc nguồn nơi cửa sổ sẽ được sơn nên bạn không thể nói nó ở đó sau khi sơn. Hãy nhớ làm một kiểm tra phạm vi, đài của bạn phải không bị chập chờn ở độ cao 100 feet với ăng ten bộ phát của bạn hạ xuống.

Bước 25: Vẽ tranh

Tôi đã sơn bánh xe và bánh răng chính bằng sơn chống nhiên liệu từ cửa hàng sở thích. Sau đó, tôi dán các cửa sổ và tia chớp rồi sơn màu đen. Cubs với kế hoạch đó. Gắn tất cả các bánh xe và bộ của bạn để đi!

Bước 26: Điều chỉnh và cắt tỉa

Bước đầu tiên trong quá trình điều chỉnh là đẩy động cơ lên cao nhất để có lực đẩy tối đa. Tôi lấy chiếc máy bay với cánh ra và buộc câu chuyện vào một cái vảy cá và buộc nó vào một cái cây. Bằng cách đó có thể đo được lực đẩy của động cơ tính bằng pound. Khi hết ga, hãy điều chỉnh kim tốc độ cao để bạn có được lực đẩy tối đa. Khi tôi khởi động, động cơ 25cc đã cho tôi 7,5 pound lực đẩy sau khi điều chỉnh, nó đã cho tôi 9,5 pound. Tôi phải chạy nhiều hơn để làm cho nó chạy chậm, và nó sẽ không chạy chậm cho đến khi động cơ ấm, tôi luôn làm nóng nó trong vài phút trước chuyến bay. Nếu bạn đã sử dụng carb một kim, bạn phải kết hợp tốc độ không tải thấp và lực đẩy tối đa để có được điểm cân bằng. Đó là lý do tại sao tôi sử dụng một carb hai kim. Bạn cũng sẽ nhận thấy rằng bạn không phải điều chỉnh các kim quá xa để thấy sự khác biệt lớn về sản lượng điện. Ngoài ra, sau khi thiết lập, bạn không thực sự phải điều chỉnh chúng thường xuyên, không giống như các động cơ phát sáng. mượt mà hơn. Sau khi bạn ở trong không khí, chỉ cần điều chỉnh lại trang trí của bạn. Chiếc radio tôi sử dụng có công tắc ngắt động cơ, nó đóng hết ga để tắt máy nhanh nhất có thể. Thứ ba, hãy kiểm tra radio trên mặt đất, nếu bạn đang sử dụng đài FM có ăng-ten dài, hãy giữ ăng-ten trên máy phát của bạn và đi cách máy bay ít nhất 100ft, bạn sẽ có hoạt động không bị chập chờn, nếu không, hãy sửa nó trước khi bạn bay. Thực hiện bài kiểm tra với nó chạy và di chuyển xung quanh máy bay để đảm bảo rằng bạn không có điểm mù. Nếu bạn đang sử dụng đài kỹ thuật số mới, hãy làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất.

Bước 27: BAY !!

Mặc dù chiếc máy bay này đi cùng nhau nhanh hơn balsa, nhưng bạn vẫn cần phải mang một chiếc ra ngoài cho chuyến bay đầu tiên. Giả sử bạn đã sử dụng động cơ 25cc trở lên và mô tả cách bay của tôi. Khi đá sỏi cất cánh ở mức hết ga mà không có cánh tà là khoảng 65 feet, với 35% lần đập ở khoảng 45 feet. Trên mặt đường, hãy giảm bớt mười feet so với các phép đo đó. quay đầu chậm và nhận thấy rằng nó rơi xuống trong một lượt nhiều hơn bất kỳ máy bay balsa nào. Tôi không sử dụng bất kỳ cánh đảo gió nào. Lên đến độ cao an toàn, sau đó tôi điều chỉnh bộ đàm để nó bay ngang bằng và không bị lăn. bởi vì nó là một chiếc máy bay nhựa, tôi thấy tôi phải thực hiện điều này mỗi chuyến bay, mặc dù không nhiều lắm. Bay vòng quanh những con số tám khổng lồ trong một thời gian, tôi có cảm giác với nó. Máy bay rất phản ứng khi hết ga, tôi kéo nó về 3/4 ga và bay. Tôi làm rơi các cánh tà và nó chậm lại để trườn, một tốc độ trườn rất không ổn định, bạn phải giữ trên đầu nó mỗi phần nghìn giây với các cánh lật xuống hết cỡ. Tôi thực hiện một vài đường chuyền để mô phỏng hạ cánh và sau đó thu lại một số cánh, nó bay tốt theo cách đó nên tôi đã hạ cánh thực sự. Cuộc hạ cánh diễn ra tốt đẹp, mặc dù tôi đã xoay người ở cuối, những chiếc đuôi kéo rất khó trên sỏi….taxied trở lại và tắt nó đi. Tôi đã bay khoảng ba mươi phút và sử dụng 3/4 thùng nhiên liệu. Sau khi bạn đã quen với nó. kích thước và đặc điểm bay bạn có thể làm cuộn chậm, đầu búa và vòng lặp. Chỉ cần chắc chắn rằng bạn cao trên bầu trời. Tôi hy vọng bạn thấy hướng dẫn này hữu ích, tôi nhìn vào những chiếc máy bay mới và hầu hết chúng đều chạy bằng điện, điều đó tốt ngoại trừ thời gian bay 15 phút trên một cục pin 150.00 rất khó sử dụng không hấp dẫn tôi. Tôi cũng phải nhắc mọi người rằng đây là một chiếc máy bay RC lớn và có thể làm ai đó bị thương nặng trong một vụ tai nạn, vì vậy hãy bay cho phù hợp.