Bể tuabin hơi R / C: 19 bước (có hình ảnh)

2024 Tác giả: John Day | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-30 13:36

Cần một cái cớ để chơi với lửa? Sau đó, hãy xem xét việc xây dựng bể tuabin này. Đảm bảo sẽ khiến hàng xóm của bạn phát điên và thu hút những chú chó đi hàng dặm xung quanh. Hãy vặn nhỏ loa xuống một chút và xem vide để xem ý tôi là gì:) Mặc dù vậy, nghiêm túc mà nói, nếu bạn muốn một thứ gì đó nằm ngoài quy chuẩn, một thứ gì đó vui nhộn, một phần nghệ thuật và đầy VUI VẺ, thì đây có thể là dự án dành cho bạn. Và vâng, nó thực sự chạy trên STEAM, và vâng, nó là một TURBINE Trước khi chúng tôi bắt đầu, đây là tuyên bố từ chối trách nhiệm…. Bạn đang đọc nội dung này bởi vì bạn thích tạo ra mọi thứ, hack mọi thứ để làm cho nó tốt hơn hoặc làm cho thứ gì đó không tồn tại. Vì vậy, bạn có thể là một người chuyên nghiệp trong việc hủy bảo hành và có xu hướng phớt lờ các cảnh báo… nhưng vì tôi đang cung cấp cho bạn chi tiết chính xác về cách xây dựng thứ này, hãy hài hước cho tôi và vui lòng đọc kỹ phần sau để tôi có thể ngủ vào ban đêm! Không nên coi nhẹ sức mạnh hơi nước. Tài liệu hướng dẫn này bao gồm các hướng dẫn chi tiết về cách chế tạo một máy R / C chở khí dễ cháy, bốc cháy và tạo ra áp suất hơi nước có khả năng đóng cặn hoặc tệ hơn. Nếu không có sự chú ý thích hợp, bạn có thể bị phồng rộp trên ngón tay - không có gì to tát, hoặc thiêu rụi ngôi nhà của bạn - ƯU ĐÃI LỚN. Chỉ cần cẩn thận và đảm bảo rằng thiết bị r / c của bạn hoạt động bình thường trước khi thắp sáng và không bao giờ vặn van an toàn của lò hơi. Bây giờ với điều đó, đây là một dự án có thể rất hoàn thiện để xây dựng và rất thú vị khi chạy. Bạn của bạn có một chiếc ô tô đồ chơi R / C tuyệt vời, nhưng bạn có một bình tua-bin hơi nước R / C.

Bước 1: Công cụ

Sẵn sàng tham gia? Đây là những công cụ bạn cần…. Dụng cụ an toàn: Máy đo lửa, Mặt nạ, Kính bảo hộ, Găng tay Dụng cụ cầm tay: -Kích thước bằng kim loại và tiêu chuẩn-Cờ lê & Kìm mũi kim-Máy khoan vặn vít-Máy cắt kim loại-Máy đục lỗ trung tâm Dụng cụ điện:-Máy khoan điện -Drill Bits-Dremel Tool-Dremel Cổ linh hoạt một đĩa cộng với máy mài Dremel-Bánh xe chà nhám Dremel được mô tả chi tiết ở phần sau, trong các bước): - Khớp nối đa năng CEN-Ống đồng thau-Thanh thép, 4mm-Nhông xích Meccano - 1 lớn, 3 xích Meccano nhỏ, dưới 2 feet-Tấm & thanh nhôm-Khớp nối trục & khớp nối khóa -Ống, bu lông, vít, vòng đệm, v.v.-Tấm kim loại-Sơn nhiệt cao

Bước 2: Các thành phần chính: Nhà máy điện hơi nước

Động cơ hơi nước: Jensen là công ty sản xuất đồ chơi / mô hình động cơ hơi nước cuối cùng của Mỹ, họ đã tồn tại hơn 70 năm. Jensen đã hỗ trợ rất nhiều cho công việc của tôi, bao gồm cả việc tặng động cơ cho dự án Steam Armatron của tôi, chỉ vì họ muốn tôi làm điều gì đó thú vị với sản phẩm của họ:) Gần đây, họ đã mạo hiểm bằng cách sản xuất một tuabin hơi nước, thay vì hơi nước thông thường động cơ piston thường được kết hợp với hơi nước trực tiếp. Kết quả là nhà máy hơi nước tuabin Model 95G đầy ấn tượng của họ. Tôi đã có thể chạm tay vào những tuabin hơi nước này như những chiếc tuabin đứng mà không cần phải mua toàn bộ nhà máy. Jensen hiện không tự bán tuabin - bạn phải mua toàn bộ nhà máy hơi nước. Tuy nhiên, có vẻ như có đủ nhu cầu để làm cho nó xứng đáng với thời gian của họ… vì vậy nếu bạn thực sự nghiêm túc về dự án này hoặc các dự án liên quan đến tuabin di động khác, hãy cho tôi biết! Tôi đang tập hợp một danh sách với nhau để cho Jensen thấy có bao nhiêu thị trường dành cho tuabin độc lập:) Lò hơi Với nhu cầu cao về động cơ tuabin, bạn cần một lò hơi cực mạnh. Tôi chủ yếu sử dụng nồi hơi thương hiệu Cheddar cho hầu hết các Thiết bị xử lý hơi nước RC của tôi. Lò hơi đốt Cheddar có rất nhiều ống chéo và tạo ra hơi nước rất nhanh. Chúng đi kèm với van an toàn, đồng hồ đo áp suất, kính nhìn, tấm cách nhiệt bằng ván gỗ, đường ống và phụ kiện. Thật không may, Cheddar không còn kinh doanh nữa, họ hiện là một phần của Stuart Models, một dòng động cơ siêu cao cấp và vẫn chưa phát hành lại dòng Cheddar. Tôi nhận được hầu hết các Cheddars của mình thông qua ebay và giao dịch với những người bạn có sở thích steam. Tuy nhiên, có sẵn các loại nồi hơi hơi kiểu mẫu khác, chẳng hạn như những loại này, hoặc những cái này. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn sử dụng lò hơi đốt bằng khí đốt chứ không phải lò hơi nồi đồ chơi. Tua bin hơi sử dụng rất nhanh hơi nước, do đó, lò hơi cần có khả năng sản xuất và duy trì áp suất khoảng 20psi. Khí đốt & Nhiên liệu: Lò hơi Cheddar đi kèm với đầu đốt bằng sứ và phụ kiện cho các bình chứa khí dùng một lần. Những bình gas này là bình dùng cho bếp cắm trại, chứa 70% butan, 30% propan. Không sử dụng khí đốt khác với những gì nhà sản xuất lò hơi khuyến cáo.

Bước 3: Các thành phần chính: Khung máy

Đối với khung xe, tôi sử dụng Kyosho Nitro Blizzard. Lý do sử dụng khung gầm đặc biệt này là vì tôi muốn có một chiếc xe chạy bằng tua-bin hơi nước, và đây là khung xe duy nhất có ly hợp tiến và lùi, được sử dụng với động cơ nitro. Các tuabin chỉ quay theo một hướng, không giống như động cơ piston hơi nước có thể quay ngược lại. Kyosho Blizzard sử dụng phanh đĩa trên bánh xe khác để lái trượt. Về cơ bản, nó sử dụng một servo để ngăn một bên đường di chuyển, để thực hiện việc đánh lái. Tôi nhận được cái này từ ebay, trong tình trạng đã qua sử dụng, rẻ hơn nhiều so với một cái mới tinh. Nếu bạn đi với tuyến đường rẻ hơn này, hãy đảm bảo rằng khung gầm và cơ khí hoạt động tốt. Bạn sẽ tiết kiệm được một số tiền nếu tìm kiếm một chiếc có vấn đề về động cơ - động cơ nitro sẽ không được sử dụng cho dự án này. hướng). Đảm bảo rằng sử dụng phiên bản "Nitro" cho bản dựng này. Hình ảnh hộp được cung cấp cho phiên bản Nitro bên dưới.

Bước 4: Các thành phần chính: Điều khiển vô tuyến

Đối với RC, bạn không cần bất cứ thứ gì cầu kỳ. Bất kỳ đài phát thanh bề mặt 2 Kênh nào cũng sẽ thực hiện công việc, dù là loại súng lục hoặc loại gậy. Bạn cần một bộ phát (TX) và một bộ thu (RX), và một bộ pin 4AA. Nếu bạn mua một hệ thống trọn gói, bạn sẽ nhận được tất cả những thứ này, và có thể là một số Servos nữa. Lưu ý về tần số: Đặc biệt lưu ý về tần số - chỉ sử dụng 27 megahertz hoặc 75 megahertz, chúng được sử dụng trên mặt đất. Ngoại lệ là hệ thống 2,4 Ghz, liên kết một máy thu cụ thể, với một máy phát cụ thể và không có trục trặc. 72 megahertz chỉ dành cho máy bay. Nếu ai đó gần đó bị rơi máy bay trực thăng r / c đắt tiền của họ vì bạn bật máy phát của mình bằng cùng một tần số, bạn nên hy vọng rằng anh ta không tìm thấy bạn. cắm vào bộ phát và bộ thu của bạn, điều này cho phép bộ thu của bạn nghe lệnh của bộ phát của bạn. Chúng phải khớp và phải được tạo cho mhz mà bạn đang sử dụng. Phổ trải rộng 2.4GHz: Đối với bể tuabin của tôi, tôi đã sử dụng Spektrum DX6. Spektrum sử dụng công nghệ trải phổ 2.4GHz, không cần tinh thể, bởi vì bạn "ràng buộc" thiết bị thu của bạn với thiết bị phát của bạn và nó sẽ không bị can thiệp vào các hệ thống vô tuyến khác. Đi với 6 kênh là hết hiệu lực cho dự án cụ thể này, nhưng tôi đã có nó, vì cần một hệ thống radio để tôi có thể chạy tất cả các steambots của mình (một trong số chúng sử dụng tất cả 6 kênh). Điều này đặc biệt quan trọng tại các sự kiện nhưRoboGames & Maker Faire, nơi có rất nhiều nhiễu sóng vô tuyến và khả năng ai đó sử dụng nhầm kênh của bạn là khá cao. Tôi cũng không muốn có cơ hội can thiệp vào robot của người khác khi đang chiến đấu, hoặc để máy phát của người khác lái steambots của tôi vào tường:) Bạn cũng sẽ cần 2 servo… sẽ được mô tả chi tiết hơn ở phần sau.

Bước 5: Loại bỏ Nitro Engine

Kyosho Nitro Blizzard là một bộ kit mới, vì vậy nó được tạo ra để dễ dàng ghép lại với nhau, đồng nghĩa với việc dễ dàng tháo lắp. Tôi nhận được Blizzard của mình đã qua sử dụng, vì vậy tôi phải tháo động cơ. Chỉ cần một số ít ốc vít và nó có thể tháo ra dễ dàng. Nếu bạn nhận được bộ phụ kiện, thì bạn cần phải lắp khung xe lại với nhau, bao gồm cả bộ vi sai và bộ ly hợp.

Bước 6: Gắn bộ điều hợp trục

Tổng quan: Bước dài này mô tả cách gắn Meccano Sprockets vào động cơ tuabin và bộ ly hợp Blizzard. Nhông và xích dễ kiểm tra tỷ số truyền hơn bánh răng một chút, vì bạn có thể nhanh chóng hoán đổi các kích thước khác nhau và thay đổi chiều dài xích để kiểm tra tỷ số truyền tốt nhất cho thiết bị cụ thể của bạn. Nhông và xích cũng dễ tha thứ hơn, vì vậy nếu bạn giống như tôi và không thể khoan một lỗ thẳng để cứu mạng mình, thì việc chế tạo một hộp số nơi các bánh răng phải thẳng hàng hoàn hảo, vượt quá khả năng của tôi. Nhược điểm của hệ thống nhông xích / xích là chúng có thể trật bánh dễ dàng nếu không được thiết lập đúng cách (sẽ được giải thích ở các bước sau). vấn đề là đĩa xích meccano phù hợp với trục có đường kính khoảng 4mm, và trục ống và trục ly hợp lớn hơn một chút. Vì vậy, không có bất kỳ kỹ năng gia công nào, tôi phải dựa vào các bộ phận mà tôi có thể hack và sử dụng. Tôi đã tìm thấy những bộ điều hợp trục thực sự hữu ích này từ cửa hàng sở thích tại địa phương của mình khoảng một năm trước và đã sử dụng rất nhiều chúng cho các bản dựng của mình. Chúng được sản xuất bởi CEN, và số chứng khoán là WS009. Trên một đầu là một lỗ có đường kính nhỏ hơn đầu kia, với các vít định vị để khóa các trục tại chỗ. Các khớp đa năng CEN này có 2 kích cỡ, đây là những khớp lớn hơn và hoàn toàn phù hợp với thiết lập này. Với bộ chuyển đổi CEN ở một đầu và trục 4mm từ cửa hàng sở thích, tôi đã có thể gắn đĩa xích vào tuabin một bộ khác cho ly hợp. Bộ khóa ren được sử dụng để giữ chặt vít định vị lục giác. Bất cứ thứ gì chịu nhiều rung động có lẽ là một ý tưởng tốt để sử dụng một bộ khóa ren. Tôi đã sử dụng khóa ren thương hiệu Tamiya vì tôi đã đặt nó xung quanh, nhưng bất kỳ thương hiệu khóa ren nào có thể tháo rời sẽ hoạt động.

Bước 7: Lắp tuabin hơi nước

Tìm ra cách gắn tuabin khá thẳng về phía trước. Tôi không chắc mình sẽ cần bao nhiêu xe, vì vậy tôi đã tạo ra một số khoảng trống để bổ sung thêm đồ nếu cần. Thử nghiệm đầu tiên là một thử nghiệm đơn giản gắn tuabin trên một mảnh gỗ vụn và gắn nó vào khung xe. Tôi đã thử khẩu phần 1: 1 từ tuabin đến ly hợp, và thử nghiệm với máy nén khí (sẽ giải thích thử nghiệm với máy nén khí trong các bước sau). Sau khi xác định được vị trí tốt của tuabin, tôi đã tiến hành lắp nó vào khung cho tốt. Bạn cần nới rộng khung xe một chút để tạo không gian cho tuabin và đĩa xích. Tôi đã sử dụng [K&S Aluminium tấm làm đế, nhưng bạn có thể sử dụng bất kỳ tấm kim loại nào đủ dày để cứng cáp nhưng không quá nặng. Cắt nhôm theo kích thước bằng dụng cụ Dremel và khoan các lỗ gắn trên giá đỡ và khung máy, sử dụng một số lỗ ban đầu. Khóa ren để cố định chân đế.

Bước 8: Giá đỡ trục bánh răng

Tổng quan: Bước này mô tả cách tạo giá đỡ hình chữ U để hỗ trợ 2 Nhông xích cần thiết để truyền động cơ tuabin xuống ly hợp. Bạn chỉ cần một số loại giá đỡ mà trục bánh xích có thể quay dễ dàng mà không cần nhiều ma sát. Tôi đã sử dụng nhôm vì nó nhẹ và dễ uốn cong. Bạn có thể tìm thấy tất cả các loại kích thước và hình dạng tại cửa hàng phần cứng địa phương của bạn. Sử dụng dụng cụ Dremel có bánh xe mài, bạn có thể cắt nhôm mềm một cách dễ dàng. Sau khi cắt được độ dài mong muốn, bạn có thể kẹp nó vào mặt bàn và uốn cong bằng tay. Việc khoan cũng được thực hiện dễ dàng với máy khoan động lực. Tôi thấy những vòng cổ trục có mặt bích này nằm xung quanh, xin lỗi nhưng tôi không biết nó đến từ đâu hoặc chiếc xe R / C nào. Bạn chỉ cần một cái gì đó lớn hơn một chút so với trục, để cung cấp chuyển động quay trơn tru. Khoan một lỗ có kích thước bằng với kích thước của vòng đệm và đẩy hoặc nhẹ nhàng đóng vòng cổ vào. Kiểm tra sự căn chỉnh bằng cách trượt một trục 4mm vào, để đảm bảo rằng nó được xếp thẳng hàng và quay trơn tru. khung gầm. Gắn giá đỡ vào khung máy bằng một vài đai ốc và bu lông.

Bước 9: Lắp ráp các đĩa xích và dây xích

Tổng quan: Bước này trình bày quy trình lắp ghép hệ thống giảm tốc nhông xích và nhông xích Chi tiết: Trượt trục 4mm qua một bên, và trượt trong các đĩa xích Meccano lớn và nhỏ, sau đó đẩy trục ra phía bên kia của giá đỡ. Xếp các đĩa xích vào đĩa xích tương ứng mà nó sẽ được gắn vào qua dây xích, nhưng chưa vặn chặt các vít định vị. Với một cặp kìm mũi kim, bạn có thể dễ dàng đóng mở xích Meccano. Tạo độ dài mong muốn của chuỗi cần thiết cho cả hai bộ. Nhông xích không được quá chặt, nếu không sẽ tạo ra quá nhiều ma sát và làm giảm hiệu suất, hoặc chết máy hoàn toàn. Nó cũng không được quá lỏng, nếu không nó sẽ trật bánh. Bạn có thể thêm bánh xe chạy không tải để đảm bảo độ căng phù hợp (như trên xe đạp), nhưng tôi quá lười để tạo ra thứ gì đó lạ mắt. kìm mũi. cung cấp cho nó một bài kiểm tra nhanh chóng bằng cách quay nó bằng tay. Nó sẽ cảm thấy mượt mà. Nếu nó quá chặt, bạn sẽ khó xoay nó. Nếu quá lỏng, xích sẽ trật bánh nếu bạn quay nó khá nhanh. Thêm hoặc bớt từng mắt xích một, cho đến khi cả hai bộ quay dễ dàng. Giữ chặt đĩa xích bằng vít định vị - nên khóa ren vì các bộ phận này sẽ quay rất nhanh và có thể bị lỏng. Các đầu của trục cần được giữ cố định bằng vòng khóa. Bạn có thể tìm thấy rất nhiều trong số chúng tại các cửa hàng sở thích R / C tại địa phương của bạn, bạn có thể tìm thấy ở bất kỳ kích thước nào. Hãy chắc chắn rằng bạn có một máy giặt ở giữa, và có thể là một ý tưởng hay để thêm một giọt dầu ổ bi, hoặc dầu nhẹ khác vào nó, cũng như dây xích và đĩa xích.

Bước 10: Kiểm tra bằng máy nén khí

Bây giờ khi việc chuyển số đã hoàn thành, đã đến lúc bạn nên kiểm tra con chó con này! Thử nghiệm động cơ hơi nước với máy nén khí Dưới đây là một phần thiết bị hữu ích để kiểm tra động cơ hơi nước. Vì động cơ hơi nước là động cơ đốt ngoài nên bạn có thể sử dụng máy nén khí để chạy thử mà không cần phải nối lò hơi. Điều này giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian. Bạn không cần phải lắp nồi hơi, lắp đặt tất cả, đợi nước sôi mà chỉ cần khắc phục các sự cố cơ học. Nếu bạn sử dụng máy nén lớn hơn, hãy đặt nó thành 20psi cho bài kiểm tra. Nhấn vòi máy nén khí vào đường ống hơi và thổi nó bằng không khí. Chạy thử tuabin trên không, kiểm tra để đảm bảo rằng các đĩa xích và xích hoạt động bình thường, cũng như bộ ly hợp và phanh lái - bạn có thể di chuyển các liên kết bằng tay, trước khi thiết lập servo.

Bước 11: Kiểm soát Freak

Bây giờ bạn đã chứng minh rằng nó chạy trên không và có thể được điều khiển bằng tay, đã đến lúc thiết lập Điều khiển vô tuyến. Trước tiên, hãy đảm bảo rằng các servos được cài đặt đúng cách và hoạt động bình thường. Tôi thấy ly hợp hơi dính, vì vậy tôi đã sử dụng một servo Futaba mô-men xoắn cao. Servo lái hoạt động tốt khi sử dụng servo Futaba tiêu chuẩn. Đảm bảo rằng các liên kết của ly hợp và phanh được điều chỉnh theo đúng chiều dài. Các má phanh không được chạm vào đĩa khi servo ở vị trí trung tâm. Servo ly hợp cũng phải được đặt chính giữa. Bạn có thể điều chỉnh độ dài của các liên kết servo và / hoặc còi servo, để đảm bảo rằng mọi thứ đều thẳng hàng.

Bước 12: Làm giá đỡ nồi hơi

Đối với khung lò hơi, tôi đã sử dụng lại các tấm K&S Aluminium này. Để uốn cong chúng, hãy sử dụng một cái bàn và một chút lực sẽ làm chúng uốn cong theo hình dạng. Chúng rất mạnh cho các mục đích ở đây, nhưng không quá cứng đến mức bạn không thể bẻ cong chúng bằng tay. Hãy thử uốn cong 90 độ đẹp mắt và cắt theo kích thước bằng đĩa máy mài Dremel. Sau khi uốn cong theo những gì bạn cần, hãy khoan các lỗ lắp đặt cho lò hơi và gắn nó một cách chắc chắn. Không sử dụng khóa chỉ cho việc này…. những con vít này sẽ rất nóng !. Sau khi đã chắc chắn, hãy gắn nó vào khung xe tạm thời - bạn sẽ phải tháo các bu lông ra một lần nữa để gắn bình xăng sau này.

Bước 13: Hệ thống ống nước

Tổng quan: Bước này giải thích cách hàn và kết nối các đường ống từ lò hơi đến tuabin. Vòi của tuabin Jensen có đường kính khá lớn, lớn hơn nhiều so với ống Cheddar. Vì vậy, để các đường ống khớp với nhau, tôi đã phải sử dụng một khớp nối phù hợp giữa cả hai. May mắn thay, K&S tạo ra một gói đa dạng ống. Phân loại qua nó, tôi có thể tìm thấy một đoạn ống có kích thước vừa phải, vừa khít ở cả hai bên. Hàn bạc vào phần cuối của đường ống nồi hơi Cheddar, vào đường ống khớp nối và đầu phun tuabin. Lưu ý về việc hàn đường ống hơi nước Các lò hơi kiểu này rất nóng (duh) nên bạn cần sử dụng chất hàn bạc, nếu không khi hấp lên, chất hàn sẽ tan chảy. Tin tôi đi, nó SẼ làm tan mối hàn ống nước thông thường của bạn. Sử dụng một ngọn đuốc như hình trong bước công cụ, chứ không phải một ngọn đuốc nhỏ. Bạn cần phải làm nóng đều một khu vực lớn, vì vậy các ngọn đuốc nhỏ sẽ không hoạt động. Các biện pháp uốn ống: Ống đồng và đồng thau sẽ bị vênh khi bạn uốn cong, giống như ống hút. Tuy nhiên, đây là một vài thủ thuật: 1) Đốt nóng ống bằng đèn khò, không làm nóng chảy mà làm cho nó có màu đỏ. Để nguội nó sẽ trở nên rất dẻo và dễ uốn. Dùng băng dính quấn một đầu ống, đổ cát hoặc muối vào, dùng băng keo dán đầu còn lại. Điều này sẽ giúp ống không bị xô lệch vì cát / muối bên trong chiếm không gian. Bạn vẫn cần làm nóng đường ống trước, thực hiện mẹo này đối với đường ống bình thường sẽ vẫn gây ra hiện tượng vênh… đây chỉ là một biện pháp phòng ngừa bổ sung. Tôi đã có thể thực hiện các khúc cua cho bể này mà không cần sử dụng mẹo này. Sau khi hoàn thành đường ống, dán một lượng nhỏ băng keo taflon và kết nối nó với lò hơi. Vòi phun phù hợp với tuabin và bạn muốn nó càng gần các cánh tuabin càng tốt mà không cần chạm vào. Giữ chặt vòi phun bằng vít định vị. Sau khi hoàn thành, hãy chạy thử một lần nữa với máy nén khí. Bây giờ bạn có thể chỉ cần cắm vòi máy nén vào lỗ nạp của lò hơi và chạy nó bằng không khí. Đồng hồ đo áp suất của lò hơi tại thời điểm này cũng sẽ hiển thị cho bạn áp suất. Kiểm tra rò rỉ trong các phụ kiện của đường ống. Mẹo kiểm tra rò rỉ: Dùng một ít xà phòng rửa bát trộn với nước. Nhỏ một vài giọt lên các khu vực nghi ngờ có thể xảy ra rò rỉ - xung quanh các đầu ống nối, v.v. Nếu có rò rỉ, bạn sẽ thấy các bong bóng nhỏ hình thành / sủi bọt. Tốt nhất là bạn nên kiểm tra điều này trước khi thực sự hấp! Tại thời điểm này, bạn muốn kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo rằng tất cả các cơ khí hoạt động tốt dưới năng lượng không khí.

Bước 14: Kết nối

Vì vậy, bây giờ là lúc để kết nối tất cả lại với nhau.

Đầu tiên, kết nối Servos với bộ thu. Kết nối servo ly hợp với CH1 và servo lái với CH2. Điều này sẽ cung cấp cho bạn khả năng ga và đánh lái cơ bản trên máy phát. Cắm Pin vào công tắc Bật / Tắt. Sau đó, từ đầu bên kia của công tắc, cắm đầu nối vào khe thu được đánh dấu "BAT". Nếu bạn mua một đài mới, sẽ có hướng dẫn về cách thực hiện việc này. Tuy nhiên, khi đã có nó trong tay, bạn sẽ sớm nhận ra rằng mọi thứ thực sự chỉ cắm đầu vào một chiều. Đẩy bộ pin vào khoảng trống bên dưới lò hơi và sử dụng băng dán Velcro để cố định nó. Trước tiên, hãy bật bộ phát hơn bộ thu và kiểm tra và đảm bảo rằng cả hai servo đều hoạt động bình thường. Tại thời điểm này, bạn hãy thiết lập các điều chỉnh điểm kết thúc và điểm cắt của bộ phát nếu cần - xem lại hướng dẫn sử dụng cho thiết bị vô tuyến của bạn để biết cách thực hiện bước này. Về cơ bản, điều này chỉ đặt vị trí trung tâm cho các servo và chúng có thể xoay bao xa. Đảm bảo rằng servo đẩy / kéo ly hợp và phanh lái, đủ xa để hoạt động, nhưng không quá xa để vượt quá mô-men xoắn của nó, nếu không nó có thể làm mất các bánh răng bên trong của servo. Tiếp theo, kết nối đầu đốt với lò hơi, nó phải vừa khít. Chạy ống xăng đến vị trí phía trước của khung xe, nơi sẽ đặt bình xăng. Gập nhẹ đường ống cho đến khi nó tạo thành đường viền xung quanh lò hơi. Nối ống gas vào bình gas để kiểm tra ống gas xem có khít không. Cẩn thận không để lỏng vòng đệm chữ O. Điều chỉnh vòi bình xăng. Bạn nên có một chút khe hở, vì đây là nơi không khí được trộn với khí để chữa cháy. Làm theo hướng dẫn của lò hơi / đầu đốt cho bước này, nhưng về cơ bản đây là một quá trình lỗi và lỗi, một khi bạn bắt đầu hấp và tìm cách lấy ngọn lửa cháy nóng nhất bên trong lò hơi.

Bước 15: Làm giá đỡ bình xăng

Xe tăng Tuabin bây giờ chỉ cần bình khí được gắn, để nó không trượt xung quanh và đánh bật đầu đốt khỏi lò hơi, và làm cháy bình:)

Đối với giá đỡ này, tôi đã sử dụng kim loại tấm từ cửa hàng phần cứng. Tấm kim loại này được đục lỗ, tôi không biết nó được dùng để làm gì. Cắt kim loại tấm khá dễ dàng với một cặp kéo cắt kim loại tấm. Đeo găng tay cho bước này, các cạnh của tấm kim loại có thể sắc như dao cạo sau khi cắt. Bạn có thể sử dụng một mảnh giấy làm mẫu để làm những gì bạn muốn trước. Nhưng đối với ngàm này, khá dễ dàng chỉ cần cắt tấm kim loại để tạo hình mà không cần khuôn mẫu. Sau khi uốn nó để tạo hình bằng tay, sơn nó bằng sơn xịt BBQ. Phần này khá nóng, vì nó sẽ được kết nối với giá đỡ nồi hơi. Tôi cũng muốn có một cái đầu lâu ở mặt trước của thùng tua-bin. Nhưng vì tôi không có…. nói một máy cắt laser… Tôi đã phải sử dụng một cách tiếp cận công nghệ thấp hơn một chút. Tôi dùng kéo cắt một miếng nhôm mỏng và không thể có được chi tiết đẹp như ý muốn, nhưng hóa ra vẫn ổn. Tôi sơn nó bằng một ít sơn dự phòng rải xung quanh nhà để xe, sau đó khoan những lỗ nhỏ để gắn nó vào tấm kim loại đục lỗ. Tôi đã đính kèm nó với brads - được tìm thấy tại một cửa hàng nghệ thuật / thủ công trong phần sổ lưu niệm. Tất nhiên đây chỉ là mỹ phẩm, bạn có thể thêm bất cứ thứ gì bạn thích vào bể tại thời điểm này, hoặc thực hiện toàn bộ cơ thể cho nó. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn không đặt nhựa xung quanh các khu vực nhiệt cao hoặc che đậy nguồn cung cấp không khí cho đầu đốt, v.v. Để gắn giá đỡ gas, hãy kẹp nó giữa giá đỡ nồi hơi và các mặt của khung máy và gắn lại bằng đai ốc và bu lông.

Bước 16: Bảo vệ bình xăng

Để đệm bình xăng và giữ cố định nó một cách chắc chắn, tôi đã sử dụng cái này….. thực sự tôi không biết nó dùng để làm gì, ngoại trừ việc nó được tìm thấy trong phần ống nước của cửa hàng đồ kim khí. Đó là một số loại nắp cho ống PVC lớn? Tôi cắt bỏ các phần của nó và đẩy nó vào đúng vị trí. Bình xăng vừa vặn với thiết lập này.

Tiếp theo, gắn bình gas vào đường ống đầu đốt cho tốt và kiểm tra kỹ xem nó đã được giữ chắc chắn ở vị trí chưa.

Bước 17: Treads mới / cũ

Lưu ý về các rãnh của Kyosho Blizzard Phiên bản mới hơn của Blizzard có "mái chèo" trên mọi phần KHÁC của tread. Phiên bản cũ hơn có các mái chèo này trên mọi phần. Tại sao bạn nên quan tâm, bạn hỏi? Hãy xem video này được trang bị các rãnh mới hơn, so với các rãnh cũ hơn ở bước giới thiệu.

Bouncy bouncy! Tôi thậm chí còn cắt mái chèo của lốp xe xuống để cố gắng loại bỏ nó, nhưng nó vẫn khá nảy. Lý do là vì về cơ bản những chiếc bán rong là những bước nhỏ mà xe tăng phải trèo qua. Mặc dù điều này hoạt động hiệu quả đối với tuyết, trên nền đất cứng bằng phẳng, nhưng nó không phải là hệ thống tốt nhất. Bánh mì kiểu cũ

Các loại lốp kiểu cũ hơn, với các mái chèo trên mọi phần, hoạt động tốt hơn nhiều trên các bề mặt phẳng, vì nó luôn chạy trên các mái chèo đó. Tôi đã xem xét trang web phụ tùng của Kyosho và họ không bán hoặc sản xuất các loại lốp kiểu cũ nữa: (Vì vậy, trong khi mua khung xe Nitro Blizard của bạn, hãy tìm các loại lốp kiểu cũ hơn - nếu bạn muốn chạy chủ yếu trên mặt đất bằng phẳng và cứng. Hình ảnh so sánh lốp xe bên dưới

Bước 18: Chạy xe tăng tuabin

Bạn đã hoàn tất! Dưới đây là hướng dẫn nhanh về cách chạy bình chứa tuabin. Nó khá đơn giản so với động cơ piston hơi nước…. không cần dầu, vì vậy không cần xử lý lộn xộn với khí thải hơi dầu, nồi hơi, bình ngưng và những thứ tương tự. Hơi nước đi qua tuabin sạch và khí thải chỉ là nước.1) Thêm nước vào lò hơi. Sử dụng một cái phễu nhỏ (thường được cung cấp với các nồi hơi này) và thêm nước cất. Lý do để sử dụng nước cất thay nước vòi hoặc nước suối vì nó sẽ không làm vẩn đục kính nhìn hoặc để lại các khoáng chất có thể làm tắc nghẽn nồi hơi và đường ống của bạn. Bạn có thể mua nước cất ở hầu hết các siêu thị có bán nước suối và có giá tương đương với nước suối thông thường. Thêm nước từ từ và đổ đầy nước cho đến khi nước ngập đến đỉnh của kính ngắm. Đừng đổ đầy lò hơi, bạn cần một khoảng trống để hơi nước đọng lại:) 2) Sử dụng bật lửa, đặt ngọn lửa ngay trên lỗ mở của ngăn xếp. Từ từ vặn ga, chưa đến 1/4 vòng, bạn sẽ thấy ngọn lửa từ chiếc bật lửa bị “hút” vào trong đống lửa. Bây giờ bạn có thể điều chỉnh van gas ở mức nhiệt mong muốn. Bạn sẽ nghe thấy âm thanh giống như một tiếng gầm nhỏ khi nó được thắp sáng. Nếu nó phát ra ngoài, nó có vẻ như bị rò rỉ - một cái gì đó giống như một quả bóng rổ hoặc lốp xe bị rò rỉ. Ngọn lửa sẽ không nhìn thấy, nhưng bạn có thể cảm nhận được sức nóng bằng tay của bạn trên đỉnh của chồng giấy vài inch. Sau khi đun, bạn phải đợi nước sôi, mất khoảng 5-10 phút. Đảm bảo rằng van hơi được đóng trong khi nó đang tạo áp suất. 3) Trong khi chờ nước sôi, trước tiên hãy bật bộ phát vô tuyến thay vì bộ thu của bạn. Kiểm tra để đảm bảo rằng các servos đang hoạt động. 4) Một khi đồng hồ áp suất đạt khoảng 20-30 psi, đã đến lúc chạy bình! Mở van để hơi nước cung cấp năng lượng cho tuabin, bạn sẽ nghe thấy âm thanh quay tròn ngọt ngào khi tuabin tăng công suất. Cao độ thay đổi khi RPM của tuabin thay đổi. Để nó quay lên và điều khiển ly hợp đi về phía trước. Kiểm tra để đảm bảo rằng bạn có thể tiến, lùi và rẽ theo cả hai hướng. NẾU có bất kỳ sự cố nào, hãy tắt gas trước, để hơi thoát ra ngoài hoàn toàn, lò hơi và đường ống hạ nhiệt, trước khi cố gắng kiểm tra sự cố. Tôi khuyên bạn nên đeo găng tay khi bật / tắt van hơi, vì theo thời gian, nó sẽ trở nên đủ nóng để gây phồng rộp cho ngón tay của bạn. 5) Một lần nữa, đừng nóng nảy với van an toàn! Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng bạn không chạy lò hơi khô! Ở mức đốt đầy, lò hơi đặc biệt này sẽ sử dụng hết lượng nước trong vòng khoảng 10 phút. Quan sát kính ngắm và tắt ga, trước khi vạch nước giảm xuống dưới tầm nhìn trên kính ngắm. Nếu bạn đốt nó khô, bạn có nguy cơ phá hủy lò hơi! 5) Chúc bạn vui vẻ và an toàn… thật thú vị khi lái xe vòng quanh và là một nhà leo núi tuyệt vời, nhưng đừng boa! Hãy nhớ rằng bạn có hơi nước có áp suất, chưa kể ngọn lửa bên trong, đủ mạnh để đun sôi nước rất nhanh.

Bước 19: Bồn tuabin hơi R / C đã hoàn thành

Để biết thêm thông tin về bồn chứa tuabin, hãy xem trang ở đây, mặc dù tài liệu hướng dẫn này cung cấp chi tiết hơn trang gốc:) --- Video từ RoboGames, với chú chó con này chạy đến cuối clip: