Hệ thống đèn ô tô tự động: 4 bước

2024 Tác giả: John Day | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-30 13:32

Này các bạn, xe hiện đại đi kèm với hệ thống đèn xe tự động có nghĩa là đèn pha tự động bật tắt tùy thuộc vào ánh sáng xung quanh nên khi trời tối hoặc bạn lái xe trong hẻm thì đèn sẽ tự động bật sáng. Ngay cả khi nghĩ rằng việc bật và tắt đèn bằng tay không gây khó chịu cho người lái xe, nhưng có tính năng này trên một chiếc xe cũ như kịch câm là rất nhiều niềm vui và thú vị.

vì vậy tôi đã xây dựng một mạch "hệ thống đèn ô tô" để điều khiển ánh sáng mà các thành phần tôi sử dụng như sau:

Điện trở 1- 50K ohm

Chiết áp 2- 50K

3 - 10K điện trở

4 - 2x điện trở 100K

5- Tụ điện 2x 47uf

6- điện trở quang

7- 358 op-amp

8 rơ le DC 12v

9- MOSFET irf44z

10- 2x 100K điện trở

và vài dây

Bước 1: Lý thuyết

Ý tưởng của mạch là chuyển đổi ánh sáng xung quanh thành tín hiệu hoặc điện áp sau đó sử dụng một số thành phần điện tử để điều khiển đèn pha ô tô

điện trở quang có điện trở từ 20 ohm đến 20K ohm thay đổi đối với ánh sáng như biểu đồ cho thấy

Bước 2: Sơ đồ mạch

điện trở quang mắc song song với điện trở 10K ohm được kết nối với điện áp cung cấp. điện áp rơi trên điện trở quang thay đổi theo điện trở quang điện trở thay đổi theo cường độ ánh sáng. vì vậy chúng ta có điện áp giảm thay đổi dựa trên cường độ ánh sáng. thì tín hiệu điện áp này đang kết nối với đầu cuối đảo ngược của op-amp.

ở cường độ ánh sáng cao nhất, điện trở quang điện trở sẽ nằm trong khoảng từ 20 ohm đến 200 ohm, giả sử

bằng cách sử dụng công thức phân chia điện áp: 14 * (100/100 + 10K) thì điện áp giảm sẽ không đến 0,2 vôn, vì vậy hãy giả sử nó bằng không và khi nó tối nhất có nghĩa là không có ánh sáng nào thì điện trở của điện trở quang là 20K ohm vậy điện áp giảm là

14 * (100 / 20k + 10K) = 9,3 volt

vì vậy tín hiệu ánh sáng nằm trong khoảng từ 0 đến 9,3 volt. thực sự trong cuộc sống thực, nó sẽ không đạt được những giá trị này vì nó không bao giờ quá sáng hoặc quá tối. nhưng phạm vi chỉ ở đó. Tôi đã kết nối đầu cuối không đảo ngược của op-amp với tham chiếu điện áp giữa chiết áp 100K ohm và điện trở 50K ohm. do đó, op-amp được đặt làm bộ so sánh, vì vậy khi tín hiệu không đảo ngược cao hơn tín hiệu đảo ngược, op-amp sẽ ở mức thấp và khi tín hiệu không đảo cao hơn thì đầu ra sẽ ở mức cao.

bằng cách điều chỉnh chiết áp, tôi có thể điều chỉnh điện áp tham chiếu, vì vậy tôi có thể chọn tại thời điểm hoặc cường độ ánh sáng mà op-amp sẽ xuống thấp. nói cách khác, tôi đã chọn điểm có cường độ ánh sáng mà tôi muốn đèn xe bật sáng.

đó là cốt lõi của mạch. sau đó ở phía đầu ra nó được kết nối với một diode, và nắp và điện trở song song, nắp 47uF và điện trở 100k ở đó để ngăn đầu ra khỏi kích hoạt sai hoặc xung ngắn, vì vậy tôi chỉ muốn đầu ra thay đổi nếu cảm biến thay đổi và ổn định trong ít nhất 2 hoặc 3 giây. Khoảng thời gian này được điều khiển bởi nắp và điện trở, vì vậy khi cảm biến nhìn thấy vùng tối chẳng hạn khi đang lái xe trong thời gian rất ngắn dưới 3 giây. không có gì xảy ra và nó sẽ được bỏ qua.

phần còn lại của mạch chỉ là một bộ so sánh khác với nắp và điện trở khác với cùng mục đích nhưng lần này là bỏ qua các xung ngắn trong khi đèn đã được bật.

sau đó đầu ra được kết nối với mosfet hoặc / và rơ le, phụ thuộc vào cách mà đèn xe của bạn được nối dây và cách điều khiển chúng. trong trường hợp của tôi đối với đèn đỗ xe tôi phải sử dụng rơ le và đối với đèn bình thường tôi chỉ sử dụng mosfet, đó là cách đấu dây xe của tôi.

sau khi thử nghiệm nó trên breadboard và mọi thứ đều tốt, tôi đã hàn nó trên tàu và sẵn sàng để cài đặt

Bước 3: Cài đặt

việc lắp đặt khá đơn giản nhưng có thể hơi đau khi tiếp cận dây từ dây nịt đèn xe hơi. vì vậy tôi chỉ cần rút ổ cắm công tắc đèn và kết nối các dây cần thiết để điều khiển đèn vào ống dẫn. và tôi đã biết dây điện và cách điều khiển ánh sáng bằng cách sử dụng dây nhảy đèn thử nghiệm và thử nghiệm. bạn có thể may mắn tìm thấy sơ đồ đấu dây ô tô của bạn trên internet, nó không phức tạp btw đối với những chiếc ô tô cũ

sau đó kết nối đất với điểm cơ thể gần nhất và vcc hoặc điện áp cung cấp cho dây đánh lửa, rõ ràng là tôi chỉ muốn hệ thống hoạt động trong khi đánh lửa hoặc xe đang chạy.

đối với cảm biến ánh sáng, tôi đã kết nối nó ở một nơi mà nó có thể phát hiện ánh sáng xung quanh một cách rõ ràng như bạn thấy trong ảnh và sau đó cắm nó vào mạch bằng cách sử dụng hai dây

và vâng, đó là nó đã đặt mọi thứ trở lại và đi thử nghiệm.

Bước 4: Kiểm tra

Tôi lái xe trong khi ánh sáng xung quanh vẫn chưa thấp vào ban ngày, sau đó tôi đi dưới một cây cầu đậu ở đó trong 3 giây vì dưới cầu tối hơn và đèn đã tự động bật, sau đó sau khi tôi đi, họ tắt lại..

sau đó vào ban đêm, chúng cũng tự động bật lên

bạn có thể kiểm tra video để xem (nó có phụ đề tiếng Anh BTW!)

đó là tất cả cảm ơn cho thời gian của bạn !!